庭月
都跌了一半了。。。
小鹏的车子其实做的还是很不错的啊
符合很多人的诉求的
庭月
说错了，理想和小鹏，这两个品牌我个人觉得没有可比性
小鹏比理想好太多了。。。理想的所谓用发电纯属脑残。。。
不知道你们是怎么想的，反正我是这么觉得
太脑残的设定了
迪欧的喵啡咖
?月庭 ?月庭 比亚迪正在大肆宣传这个路线
你这。。。
不是迪粉？
庭月
本来节能减排就是家用车使用汽油产生的二氧化碳对于全球的影响，无法在规定期限内达到京都协议的内容而出的强制措施，现在重复把燃油使用上，就是说还是会使用燃油引致的环境污染
许也果如~华豪VE~东山
伙计们
我有个感觉
特斯拉走苹果索尼西门子路线，比亚迪走华为诺基亚摩托罗拉路线
比亚迪更注重实用
庭月
并且学过物理的都知道，能源转换的过程中是会带来损失的，如此用燃油转变成电力使用，多了一重转换的手续，还不如直接使用发动力，用燃油靠谱呢，能量损失相对还少一点
庭月
要不就充电，我国建有这么大面积的核电站，水电站，风力发电站都是干净的能源。。。用这些也可以的
迪欧的喵啡咖
你指望全部换成纯电动汽车，怎么可能呢
你知道乘用车市场有多大吗
庭月
?咖啡喵的欧迪 ?咖啡喵的欧迪 现在各国的想法是把汽车可以使用排放的废气全部减掉，把QUOTA全部给工业使用
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
?咖啡喵的欧迪 ?咖啡喵的欧迪 以电为主，可油可电
庭月
BBA都宣布停止内燃机的研发了
基本上2030年左右这个就是一个期限了
人家没有说立刻停止
庭月
放发电机和油的位置，还不如提供更多的电池，提高电池能效，再不济。。。存放更多的散热装置为电池散热都好
庭月
?一帆风顺 ?一帆风顺 我说了，把可用的碳排放尽量给工业用途使用
迪欧的喵啡咖
而且，这只是预期，中间过程必然相差十万八千里
迪欧的喵啡咖
你想想，几年前我们补贴力度那么大，还预期2020年纯电动比例有个不错的占比
结果是什么样，结果是去年把预期降低了
庭月
用汽油发电这个做法我个人觉得有点类似达闻西的用手电筒照着手电筒才能发亮的设计
梨秋冻的黑黑
因为现在电池技术的原因，长途多的或者充电不方便的，纯电不适合，恰恰超混弥补了这个缺陷
迪欧的喵啡咖
一口吃不成胖子，这些都是我们花钱买来的经验
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
今天早上看到的庭月
是弥补了，但是却达不到初衷了。。。还不如加大力度对电池进行更深度的研发
其实就是全世界对于温室气候的垂死挣扎
不过话说，我个人觉得啊。。。开个3,4个小时车，然后休息个1个小时左右，不是也很正常嘛？？？
非要连续行驶7,8个小时的疲劳驾驶才好吗？
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
自由选择就像有人买比亚迪汉，有人买小鹏p7
庭月
自由选择是好。。。但是这样对于实际情况的改善会相当小
庭月
不看，现在大排量的车子都不让进来了
比亚迪跟P7差了太多？？？差在哪里了？愿闻其详了
迪欧的喵啡咖
纯电动汽车普及难，最大痛点并不是电池
而是基础实施，充电桩
庭月
唯一清楚的一点是，小鹏P7是纯电研发的汽车，比亚迪汉是燃油车改设计出来的。。。
你充满电真实能跑1000公里，这个就不是痛点了
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
?月庭 就是有你这种思路，才会有汽车限购、限号?月庭 对我500就够用了啊 庭月
MODEL S刚出来的时候标注也就400公里续航，实际跑也就200多300这个样子啊
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
但1000不一定每个人都够用
迪欧的喵啡咖
1000公里和500公里的区别，你充电频率不一样而已
庭月
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 不是有我这种思路才会有汽车限购限号，头疼医头，脚痛医脚，这个是基本上第一处理思路。。。第二，这个不是我的想法，是我们去揣测上位者的想法而得出的我们该怎么走，既然不能影响上位者的决策，那就顺从
庭月
?咖啡喵的欧迪 ?咖啡喵的欧迪 1000公里和500公里的区别不是充电频率不一样把，是电池容量不一样吧
汉不是比秦好多了吗？
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
深圳路上已经有了，等第一批车主反馈吧
迪欧的喵啡咖
对你来说，就是充电频率不一样嘛
1000公里你一个月充一次
500公里你半个月充一次
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
?月庭 ?月庭 趋势是这样，但也不能一刀切，多个选择不好吗 庭月
?咖啡喵的欧迪 ?咖啡喵的欧迪 主要是解决长途行驶的问题
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
我500公里肯定坐高铁了，但有人就是1000多公里也要自己开车
庭月
汽油车其实完全可以做到更长的续航里程，但是你看，现在燃油车基本续航都是再标注的700多公里，实际行驶再600公里上下
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 不是好不好，方便控制
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
对对对，就是这种“控制“的思路
迪欧的喵啡咖
就算你1000公里，充电不方便你也得胆颤
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
民众都是未成年，需要zf这个大家长来管着
庭月
?咖啡喵的欧迪 ?咖啡喵的欧迪 其实很多人听到400公里都害怕了，别说1000公里了。。。但是有1000公里的续航，实际就能跑个700公里，和普通燃油车持平，大家就不会觉得有任何问题了
你想想现在我买个燃油车，我跑个400公里，随便跑。。。买个电动车，分分钟跑不了，我赶时间也没用，汽车不给力
燃油车的续航是很多专家经过调研得出的最佳里程结果。。。要不很多车子实际上有更多多余的位置是可以摆放油箱的，为啥都不增加油箱的容积
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
这两年新能源发展起来也是因为行业竞争发展?月庭 对啊，纯电500够了 迪欧的喵啡咖
所以说，你？题的角度是站在你的立场
并不是大局来看
庭月
然后2030年也好，2035年也好。。。实际上是为了把现存的燃油车清出市场给的时间，并不是电动车给出的发展节点
迪欧的喵啡咖
就目前深圳来说，充电桩遍地都是，但是高峰期还是得排很长的队才能充电
庭月
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 如果把损耗全部计算上去，能跑500，确实也足够了
望
放油箱的位置哪有那么多。。。
你想的太简单了
小车为了后排空间，都把独立悬挂改板悬了
庭月
问题是电动车随着车速的上升，随着车内重量的增加，就会减少续航里程，满载的时候达不到500呢
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
?月庭 ?月庭 300也够了
望
还有个是续航太飘忽了
表显600，开300没了
有些时候么能开4,500
庭月
如果基本上稳定能跑个500公里，当然就没有问题了
望
差距太大，不好把握
难得不是跑500
难得是稳定
油车的续航偏差不会太大
600续航，不管什么天气，跑个500都没问题
电车600，天好跑500，天气差直接跌到300以下
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
?月庭 ?月庭 499够不够？498、497呢？分界线在哪？
庭月
这才是现在能轻松买得起电动车不买电动车最大问题，一说起电动车，可能就说不行，某某某买了个，上次才跑了个300公里不到，就跪了
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
这个数字就是拍脑袋想当然出来的
庭月
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 分界线在你能稳定跑的啊，不是最长里程，而且满载120公里时速的限定里程，你说你能跑个450也行啊
不是忽高忽低啊
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
那不可能啊，120和60不可能跑一样
庭月
你说你能跑个500公里，实际上只能跑个300公里，这个和预期就相差太大了，我真的出去玩，车子能跑500公里，我定在400公里左右的充电站充电，然后我350公里跪了。。。
剩下这50公里就是阴影面积了
望
电车续航太不稳，难预期，充电又慢
这是最让人焦虑的
一旦计划出错，就是2,3个小时的充电时间
庭月
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 不是让他跑一样，再不稳定的时候，不应该标注最高里程，应该标注的是最低可能出现的里程，但是现在是最低里程都不敢标注
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
你说你能跑个1000公里，实际上只能跑个700公里，这个和预期就相差太大了，我真的出去玩，车子能跑1000公里，我定在800公里左右的充电站充电，然后我700公里跪了
loopdaed
油车焦虑的是油费，电车焦虑的是充电时长
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
你说的是另外一个问题 方魔
电车是高速上补能是最麻烦的
发达城市上补能是真的不担忧
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
不管电池多大，这个问题都会存在的实际上，油车也有这个问题 庭月
光能跑个200到300公里，跑长途心理压力很大的
望
比如续航1千，正常人一天都开不到，肯定要休息的
你休息的时候补能不影响
望
别说电车了，油车油箱小的，开高速也新番
心烦
动不动去服务区加油，服务区油品还差
有时候还排队
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
实际情况是复杂的，人的需求也是多样的，500也好300也好，我之前举个例子，旨在说明不要一刀切
庭月
所以我说有1000，就不会有焦虑了，我跑个400公里，我车子能跑1000，就算再跌，一半总能跑的，那就没事了啊
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
你够用，别人不一定够用
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
你喜欢电车，还有人觉得氢能源才最清净 望
等电车多了，服务区绝壁会有为了充电位打架的
庭月
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 你喜欢干净能源吗？如果按照我自己的观点，我觉得哪个省钱哪个就好了，干净不干净是国家的问题
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
好了，我去睡会，也讨论不出来啥
庭月
还指望能讨论出个啥？青青圳深–内红外红gζ.VE汉
?月庭 ?月庭 是的，省钱最好
庭月
国家也很实际啊，我管你省钱不省钱，我完成我的政治目标就好了
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
开油车的都是家里钱多的没地儿花的
庭月
?汉EV3.9红外红内–深圳青青 ?汉EV3.9红外红内–深圳青青 所以你的意思是国内已经达到高度的，家里钱多的没地方花了？
庭月
现在电车销量才多少，如果电车销量达到预期目标，国家还会补贴？
青青圳深–内红外红gζ.VE汉
是啊，共产主主义实现了
庭月
哪天国家把补贴完全取消了，就证明电动车的销量达到了让电动车企业存活的高度了说的好像加钱就能解决体验问题一样 庭月
就好像假期高速路全部都堵了。。。为啥国家还要高速免费啊。。。
庭月
因为国家无法解决公共交通载客量的问题，把锅甩回给群众，让我们自己解决啊
望
确实想买就能买啊。。
经济舱难点
加钱升舱就好买了，但都比火车票容易抢的多
庭月
再然后，你买得到机票。。。你还要解决如何去机场的问题。。。近乎每年都有爆出路上拥堵，赶不上航班，或者去到航班，延误了，超售上不去的问题
庭月
还有，国内的很多航班，根本就没有头等舱这一回事
庭月
所以就改变自己的目的地？望
头等舱么就是商务舱呀东西是一个东西，换个名字庭月
没坐过飞机吗？公务，商务，头等。。。起码都要中型机才有的
庭月
20W一个票，包私人飞机回来，还回不来的。。。。我们最严重的时候也是 望
话说国内的话，我觉得高铁比飞机舒服
也可能国内航班飞机都比较差？
庭月
我一开始也这么觉得，最近我觉得。。。高铁时间太长了太不靠谱了 庭月
就像广东飞海南，就2个小时。。。做高铁分分钟10个小时
望
这倒是，你这时间差太大了
我之前坐高铁好像也就6小时左右
半天
庭月
海南还旧在广东旁边如果从广东高铁去东北一带的，就恐怖了
去个杭州都要7个小时 望
你这是绕路了吧？？？
以前上学坐动车也不知道高铁，上海到天津
好像也就半天
要么你那辆靠站多？
庭月
距离问题吧兄弟望
对啊，5,6小时左右
上海到天津1000多公里呢 庭月
所以说啊。。。还是有很大的时间差的
动车10到11个小时到兰州我还在考虑这个51去哪里玩呢 望
广东到海南才600
为啥高铁要跑10小时。。
那么坑
庭月
?望 ?望 不是，高铁到海口要7个小时。。。但是海口没有东西玩，还要转车去三亚，3个小时
庭月
飞机直达了。。。还是方便点
直达?望 ?望 你的汉买了吗？ 歌如月岁
卖迟了少赚1w
还指望能讨论出个啥？
所以就改变自己的目的地？
