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特斯拉
刹车
油车
2020-08-22 19:52:40
特斯拉出的几次事故,车主都说是刹车失灵,为什么油车出的那些油门当刹车踩了从来都没有司机反驳?
提待续标昌南
特斯拉出的几次事故,车主都说是刹车失灵,为什么油车出的那些油门当刹车踩了从来都没有司机反驳?
cM
我早就总结过,不买最省钱
提待续标昌南
特斯拉的制动系统很可能是真的有故障概率
cM
嗯,别买了
提待续标昌南
平时也会发生很多女司机错把油门当刹车踩,但是事故之后马上我们在新闻里面就能知道原因,的确是他们把油门当刹车踩的操作错误导致的,而特斯拉这么多次类似事故,司机都否认了自己是误操作,值得深思。
兄卫.菜韭口进
油门当刹车会有发送机轰鸣声,旁观者一听就知道,电门当刹车没有任何声音,你想说啥都可以!
还是那句话树大招风
菜韭航续长口进.州杭
特斯拉故障的可能性挺高的
光时的暗黑前明黎
那 你要卖不
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采访了一圈,发现一。用汽油车的都跟我说别买,有特斯拉的说有地方充电就很爽
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我今天试驾,发现那个深踩刹车自动驻车功能,对上下班简直神器。尤其在堵车的大广州
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特斯拉在城市开会比奔驰舒服买特斯拉一般都有两辆车,油车,电车
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女,新手司机,想买人生第一部车(家里另有汽油车),每天通勤来回120公里(高速来回80公里)左右
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特斯拉哈哈哈 对的芯片没啥 我主要是纠结电池 不过大概率都是LG了 也没办法了 官网写的也是445现在存钱再买台油车 免得揪心续航
出问题特斯拉也不会承认的上次自然特斯拉说是电池管理问题 后面更新了说没问题了 实际上谁知道呢反正之后自燃的报道确实少了总体来说电动车自燃概率比燃油车低很多的
我一直没理解为什么特斯拉会抢占宝马3系和奥迪的市场 照理说 买电车和买油车的客户群是完全不一样的两类人 需求也不一样
特斯拉算可以了 也别指望开不坏整体而言比油车的故障率低多了
不不不还是油车舒服特斯拉那个基础班的辅助驾驶就那样没什么卖点
而且开电车感觉能开出比油车更长的公里数,那你成本更高了,车价高了,按他的算法,分摊到每公里的成本也高了@天道酬勤
昨天去试驾了蔚来es8 和特斯拉完全不是一个档次驾驶感奇差还是油车的味道和感觉
毛豆3刹车轻重可以调节吗?老婆觉得太重了不好踩
刹车应该是通过制动液推动活塞收紧刹车卡钳,摩擦刹车盘让车辆减速,这是一套纯粹的物理过程并不是依靠车机系统
平时AP功能是自动默认开的吗,会越过人工操作自动判断减速或刹车?
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锂电池可以提高最高容量到%95以上最低容量也是%95特斯拉把充电容量降低到%90
宁德和lg都一样的都是三元锂电池没说宁德产不了三元锂电池而且没说宁德产不了圆柱的三元锂电池
特斯拉如果开始生产刀片电池,那么现款的车型就要大改估计下一次换代可能就是用的特斯拉铁电池了
半智能系统是特斯拉的亮点,去掉就不是特斯拉了
特斯拉听说model3长续航要国产了是吗
临牌特别麻烦如果家里没有充电充一周你就要去办理牌照了我们这边充电桩需要识别车牌······
特斯拉国产model3送便携式随车充吗?
特斯拉产能我大概知道多少了每周2500+ 不超过2700+每月1w辆多
特斯拉你这是进口的model3吧车价都48了
特斯拉我昨天问销售,他们说他们都没有长续航的消息,都是进口长续航有现车
特斯拉你开车的时候,屏幕上有剩余公里,自己结合下一个服务站距离估摸就行了问,model3停车,档位在D档,怎么从车里解锁允许外面人拉开车门?每次我都是挂P档才能解锁
特斯拉提车到现在,第一次碰到系统紊乱,充电盖和后备箱自动弹开,手机启动车不成功,屏幕识别周边车辆乱转,最后重启了系统才解决,难道是因为升级了8.1?
特斯拉你们觉得model3 和P7该如何选着
第一辆车 是电动车 还是燃油车啊给个建议
特斯拉modwl3的优势不是自动驾驶吗和电池管理
要不你就等长续航市区开开特斯拉蛮好的我就上班用便宜 省钱超个车也更自信了
特斯拉冬天,开暖气,最耗电的方式都能开200多公里你们现在订车真好,可能一个多月就能等到提车了我订了两个月才等到
你之前是怎么考虑比亚迪跟特斯拉的优点对比的,我比较纠结……,还是你单纯的喜欢