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还有比亚迪表现优异,全部刹住的视频我也见过这个能说明什么?



noce RnocibuR



威马出轿车了
Bse.rednaxelA.京北
啥也不懂的
呵呵
酋长不指着这个赚钱。毕竟是专业的。。。服了你们这些动不动就说阿猫阿狗。
遥逍乐
Bse.rednaxelA.京北
再说人家测试的是障碍物。。。
粉丝多了也卖卖自家产品也行啊!
少看大冰箱那种傻逼视频就可以了。
shneR
测之前不看说明书吗?
o喃
我只听过aeb碰撞测试是针对汽车,行人,骑行人的。那么各种障碍物的测试,恕我孤陋寡闻了
iewnivlac
我看其他测试40公里 鬼探头都刹住了
Bse.rednaxelA.京北
哈哈!
iewnivlac
如果是车或者人 不可能连警报都没有
Bse.rednaxelA.京北
如果是个墩子呢?
o喃
但凡是正规测试,哪个的碰撞模型不是有模有样的
迟来
不过这ec6颜值确实比旁边的理想one高太多了
Bse.rednaxelA.京北
比如限宽水泥墩
shneR
墩子本来就不认识呀,又不是激光雷达
云白和天蓝的层温同
你要测试这个,起码做个假人啊
Bse.rednaxelA.京北
。。。
你们是不是认为人家只测了这一个车?
云白和天蓝的层温同
我看他测了好几个

小鹏
Bse.rednaxelA.京北
谁刹住了?
云白和天蓝的层温同
都没识别了
Bse.rednaxelA.京北
知道这个人原来干啥的吗?
遥逍乐
障碍物主动刹车很难的
o喃
人家都是假人模型,汽车模型
Bse.rednaxelA.京北
特斯拉m3。刹住了
o喃
障碍物测试,我真没见过
遥逍乐
这是最难判断的场景了
精酒的罩口戴
不是人就不刹车?
遥逍乐
目前在售的估计也就沃尔沃,奔驰能识别吧
shneR
你让他测极狐100%能刹住,人家有这能力,其它车你测什么??北京-Alexander-es8 
云白和天蓝的层温同
沃尔沃也识别不了
精酒的罩口戴
沃尔沃撞的多呢
ymw
这东西 看运气
o喃
别说毫米波雷达不识别静止物体了
Bse.rednaxelA.京北
?乐逍遥 ?乐逍遥 他测新能源,model 3在40以下刹住。但是还有个奇葩的事。
ymw
我看很多人测试 结果都不同
有时候沃尔沃可以刹住 有时候不行
o喃
你摄像头也不识别障碍物啊
遥逍乐
特斯拉不管怎么黑,目前为止自动驾驶他是最屌的
Bse.rednaxelA.京北
为了黑而已。。。
o喃
起码要有个人摸人样才好辨别
遥逍乐
特斯拉假人也有刹不住的测试,只能说,这东西稳定性,可能不是100%
o喃
这个小熊在q4芯片里能识别出来?
Bse.rednaxelA.京北
?喃oΟ ?喃oΟ 你那叫应试了。
在同样的环境,用同样的障碍物测,同样的测试。
遥逍乐
对,应试教育
Bse.rednaxelA.京北
才具有说服力
遥逍乐
这是不对的,因为道路情况是复杂的
Bse.rednaxelA.京北
而且这个人选择的东西已经非常的方正
遥逍乐
特斯拉撞侧翻的大货车,蔚来冲收费站,都说明目前为止,自动驾驶技术还远远没成熟
云白和天蓝的层温同
特斯拉没啥住的视频我也看见过
o喃
按照你门的想法,既然识别不了就不可以上线好了
Bse.rednaxelA.京北
精酒的罩口戴
自动刹车探测距离太短了
云白和天蓝的层温同
还有比亚迪表现优异,全部刹住的视频我也见过
这个能说明什么?
o喃
不管是人还是纸箱子,必须全部可以识别
云白和天蓝的层温同
有人给钱了,有人没给钱?
遥逍乐
综合得出结论呗
o喃
aeb是这个标准吗
辅助驾驶还分L1到L5呢。
Bse.rednaxelA.京北
蔚来刹不住你好激动。。。小鹏p7对这个障碍物识别的很强。为啥呢?

全国各地各种墩子
o喃
这就是各家的卖点了
甲人路
可是  你不让他上路就永远不会成熟
Bse.rednaxelA.京北
嗯嗯,宽以待己严以待人
o喃
你把一群车放到水泥地上测辅助驾驶,连标线都不画。高下立判是不?
云白和天蓝的层温同
估计是因为在障碍物上面放了个熊,特斯拉和P7在低速的时候摄像头成像把那个熊识别成了人,就刹住了
o喃
目前的条件下,能把假模型识别做好,都没几个能办到,不然上什么激光雷达
云白和天蓝的层温同
这其实就是特斯拉和其他几家(不包含小鹏)的AEB及辅助驾驶方面的自动驾驶逻辑不一样有关系
小鹏能刹住,也是因为这个逻辑是抄袭的特斯拉
摄像头采集图像,然后通过计算,来判断你需不需要启动AEB
特斯拉这个逻辑确实是领先的
弊端就是,远了,看不清
P7和特斯拉同样在高于50的速度下,没认出那是个“人”
看来激光雷达势在必行
o喃

激光雷达还这么贵啊
云白和天蓝的层温同
固态激光雷达……
象大
·都是忽悠人的
都不安全
精酒的罩口戴
价格才是王道
好用不好用都不重要
象大
命比价格重要吧
可不是王道
精酒的罩口戴
没有驾驶辅助不开车了?
o喃
没有辅助驾驶车不好卖
精酒的罩口戴
五菱宏光卖多少
很多都是因为价格贵的借口
o喃
连10万左右油车都带辅助驾驶了,五菱宏光那点销量算个屁
老头乐
精酒的罩口戴
3万多销量,放油车里也不差了

第三呢
象大
蔚来没在里边呢
产能问题吧
精酒的罩口戴
前三名都不带那些辅助
��弌�δ�se,豪
?大象 轿车
蔚来是suv
精酒的罩口戴
反而卡罗拉带驾驶辅助
是前四名都不带
象大
首钢高科技园区里边一直测试无人驾驶汽车
应该都是激光雷达把
精酒的罩口戴
百度的不是
百度用的视觉
云白和天蓝的层温同
4月销量,特斯拉就下来了
ymw
据说是停产2周
产线调整
国内上险量确实不好看 model3 6k modely 5k
精酒的罩口戴
欧洲不能丢
东风入股的标致,拿着欧洲的分红,爽歪歪
ymw
这车我在坛里看到不止一次了
精酒的罩口戴
这车国内卖6万多,欧洲卖一万多欧
ymw
雷诺不是回欧洲了吗
精酒的罩口戴
欧洲吃饱他就够了
ymw
资本家是吃不够的
只不过这碗饭他吃不起而已 只能回去吃家里的饭
精酒的罩口戴
法国人做车只能欧洲人懂
ymw
开发市场  经济型车 就要给日韩攻占了
韩国车 现在在欧洲都卖的极好
开放市场
noce RnocibuR


在上海蔚来碾压BBA
ymw
?
如果我眼睛没花的话, 蔚来前面2个不是BB?
豪华SUV///
..
noce RnocibuR
四月BBN,年度BNB
云白和天蓝的层温同
o喃
[cp]蔚来的新专利,把LFP磷酸铁锂电池,与NCM三元锂电池按比例“混合”,做出了一整套新【双体系电池系统】电池包。

已知:①LFP成本低,冬季表现差,放电曲线平,因而车企要求尽量充满,但是充满又很慢,用户体验不好。

②NCM成本高,大容量NCM占车价高,除了蔚来做车电分离,其他车企需要消费者一次支付车价,包含大量电池费用。

蔚来这套专利,LFP电池与NCM电池的电池数量之比可以为5:1、3:1或者1:1以及其他比例,通过测算NCM电池的SOC,动态计算整体电池包的SOC比例。

(具体方法以及NCM、LFP衰减怎么平衡,专利详细解释了)

还记得财报会,斌哥说:”LFP 磷酸铁锂电池有成本优势,低温下性能表现不好,对用户影响大。如果低温下,LFP低温表现能解决,这是使用的前提“。看起来,这是已经有方案,说不定电池包都已经在路上了。

配合蔚来一整套换电体系,蔚来可以用更低的成本,做到与此前NCM电池包同样的体验,甚至更好?(LFP便宜,且热稳定性好,模组内热失控设计可适当减少,空间增大,可以塞更多电芯?此为猜测,专利并没有说明)。

感兴趣的同学,关注下面两个专利。[/cp]

混合电池
htapohcys PlatromA
技术妥协的产物,我觉得电动车未来还得看 固态
���δ�CE海上
怪胎,不看好。
云白和天蓝的层温同
磷酸铁镍钴锰锂电池
htapohcys PlatromA
出个车祸,原地产生蘑菇云
珺.京北
我看好无线充电
头蒜是我
?喃oΟ ?喃oΟ 
还能这样。。。
铁锂和三元的混合电池包
这个思路很有意思啊
o喃
短期的电池成本下不来,只能多路线研发了
用三元的soc来动态计算整个混合电池包的soc,这思路很有意思
头蒜是我
综上所述,如果你对计算环节和实现原理理解起来有难度,那么你只要知道,在磷酸铁锂+ 三元这套系统方案中,是使用三元锂电池的 SOC 来反映整个电池包系统的整体 SOC。结果是,蔚来可能设计出准确反映实际续航与衰减的磷酸铁锂电池包。
混合可以解决铁锂测不准问题了
丶nagroM
特斯拉好像就是这样
特斯拉的铁锂真的不准
头蒜是我
铁锂就没有准的,天生的物理性质决定的

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