��� �ve汉.C浙
DMI技术类似的技术就解决了充电速度问题片芯等.DNIF.北河
材料成本，和10年前比，价格已经下降太多太多
��� �ve汉.C浙
--材料不是成本的问题
是能量密度的问题
车就那么大，体积是有限的
片芯等.DNIF.北河
说不好，2030的时候，100度的电池，成本不到2万块钱
片芯等.DNIF.北河
到时候电车价格 5w块钱买个汉这么大的车
片芯等.DNIF.北河
特斯拉无钴电池不就是研究方向之一嘛
比亚迪的刀片电池也是方向之一
过十年，没准刀片电池成本比现在能低好多好多
?浙C-汉ev 银桑 铁锂电池主要还是体积问题
体积如果能再进一步缩小，我相信70度电变100度电没问题的
重量倒是问题不大，就算3顿的电车，也没事
主要是空间不够塞下这么多电池了
maerD
现在续航只有81
以后要是能换电池续航更远，估计很多人都会掏钱升级
片芯等.DNIF.北河
特斯拉研究方向上，能量密度200以上的三元锂已经提上日程了
现在大部分180左右吧
要是无钴电池正式出来，三元锂价格成本下来，能量密度再上去，会对比亚迪刀片电池冲击不小
到时候比亚迪恐怕只能打安全牌这一个底牌了
不过至少目前看还没啥威胁
三元锂能量密度拔高，危险系数大大提高了，而且电池衰减也更快了
黑MD.A浙
我今天才知道汉的刹车系统和特斯拉用的同一套系统黑MD.A浙
不是机械部分
IPB模块（智能集成制动系统） 都是博世那套系统 买车以后供应商单能看到博世
片芯等.DNIF.北河
卧槽，那汉会不会出现毛豆3那种刹车失灵的情况？
黑MD.A浙
目前没有相关案例
不过北京有车友开着的时候突然刹车失效 但是安全刹停了
片芯等.DNIF.北河
要没失灵，只能说是特斯拉那套车机的问题了
要是刹车失灵和这个模块有关就惨了
汉比毛豆3重太多了
汉要失灵，危险更大了
黑MD.A浙
这个别担心 汉留的刹车安全旷量很足 机械部分能保证刹停
��� �ve汉.C浙
角度清奇唯独特斯拉爆出刹车门用博世系统的车不单单只有特斯拉和汉，还有其他车型 片芯等.DNIF.北河
地上路面心情不好，导致刹车失灵了，��� �ve汉.C浙
要不是其他车型刹车没问题，特斯拉很可能要甩锅博士了
片芯等.DNIF.北河
特斯拉没有任何质量问题
��� �ve汉.C浙
如此本性片芯等.DNIF.北河
之前不是说abs的问题吗结果换了个车试了下没啥问题又说是路面积水的问题
要不是时间问题，这次315肯定有特斯拉
DMI技术类似的技术就解决了充电速度问题
我今天才知道汉的刹车系统和特斯拉用的同一套系统
