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比亚迪
国产车
电池
2021-03-12 17:32:10
比亚迪的三元锂电池能通过针刺实验么
δlXXXG��A �M��D �海上
?我没有害羞
?我没有害羞
比亚迪的三元锂电池能通过针刺实验么
羞害有没我
不知道
δlXXXG��A �M��D �海上
DM车主很慌啊
羞害有没我
你看
比亚迪有对手了
提已.灰.版贵尊VE汉圳深
弹夹,说明自己包着会爆炸的子弹
羞害有没我
会不会逼得汉降价呢
tg陆欧迪亚比
不一定
因为广汽有可能也定价高
提已MD汉_州徐
600多度
比亚迪的戳完之后温度连100都没有
主要是这个电池没量产车再用
相关问题
【
拿自己的磷酸铁锂电池做钢针穿刺,让宁德时代拿三元锂电池做钢针穿刺。刚觉傻逼一样
】
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造车可能比亚迪不咋地,但是电池还是比亚迪的强项
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【
国产不香吗我独爱比亚迪全世界的车企都在和比亚迪接洽 谈刀片电池
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我这群里比亚迪吹真的是服了其他电动车都没比亚迪厉害说特斯拉只是算法上比较好
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小鹏用的是宁德时代的电池应该是和国产特斯拉一样的管理系统吧那两货为什么还不交付
比亚迪 汽车销售额 吊打特斯拉 结果仔细一看 全系 吊打特斯拉一款车系三季报预增70%-90% 我怕仔细一看 那出一个赚钱的系列 说预增这么多 亏钱的绝口不提
比亚迪换设计师了没发现现在的比亚迪还挺好看吗那个灯贯穿
上面有个老哥想买国产电动车我觉得比亚迪虽然低端,但还是在认真做电动车
这个正常,特斯拉的电池充电都充不满,咋比,刀片电池毕竟现在即使在全球顶尖研究机构也是非常出名的,堪称电池界顶尖的存在,虽然比亚迪大多数车造的不咋地,但是电池还是OK的
主要比亚迪车联网芯片用的是华为的710是4g的处理器
现在唯一不确定的就是dmi亏电状态急加速时候的发动机噪音大不大 试驾的时候切换到hev运动模式 急加速试试最好
传统车企真在电动车有耕耘的其实也就比亚迪吧比亚迪是真的肯放下身段
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有比亚迪汉的车主么,这个车4S店为什么一份不降啊...大家伙都是原价买的么
哦,对了,我说的这个串联模式还是理想状态就是完全不使用电池的状态更何况是纯电行驶状态?
两种情况都试过了,一种弹射起步,一种正常起步,只有弹射起步才能赢models@无厘头 @无厘头 要么是法拉利后驱,要么是没弹射都说了弹射对于电动车来说相当于作弊,你还电动车赢,被电响应洗脑了?
大概比亚迪也不是太在乎车市场,毕竟车是小头,比亚迪市值可是稳居国产车企第一,再看看比亚迪汽车销量,靠卖车吃饭早饿死了
很多年前我也是看不上国产车的,我也没想到自己会有买比亚迪的一天
有人知道怎么在显示器上显示油耗和胎压吗
请问一下,十万左右燃油车最新款哪个好?
有时候点火混动模式发动机就启动了这是时候启动又没有充电,不知道为啥
说下人家通过针刺实验你急什么我刚才说了比亚迪铁锂电池安全性差吗
电池容量测试仪测容量不咋滴,测电压挺在行的3842的5V基准电压测得5.02V
Tech Tech 我朋友就上的高中,听他说,逻辑电路就没教,因为不考@秋千索 @秋千索 三星2600mah的微动力电池,我之前买过32节,3.5一节,他给出的实际容量是2500以上,内阻50mΩ左右
保个自燃险。电池真着火,不是车载灭火器那么点大东西能处理的。逃命是第一位的保险保车损、三者和自燃险,基本也就没啥后顾之忧了
虚电这个问题,除了特斯拉比亚迪好一点,其实其他牌子都很虚。。。也是没啥办法@宁波 威盟版 蓝色 @宁波 威盟版 蓝色 这个可能是你脚法不好,慢慢修炼一下吧啥时候开车佛系了,续航就上去了,不过后边多少司机骂你就不一定了
电动车有两个严重问题。第一个问题是电池成本高,第二个问题是续航焦虑。特斯拉第一个问题解决的非常好,是典型的西方人解决问题的思维,同时第二个问题解决的也非常好,因为西方不可能依赖于政府去建电桩。理想解决这两个问题,是非常中国式的方案,电池成本高,直接就用小电池,同时用增程来解决续航焦虑问题。蔚来的思路,模仿特斯拉,是不太符合中国国情的,蔚来同样配置比理想贵很多,主要是因为纯电动的电池成本太高,第二个,蔚来解决里程焦虑问题,用的是换电,这个就是特斯拉的思路,自己去搞出一个“中石油”。特斯拉有资本支持,但是蔚来
蔚来 ES8 电池这么大 成本必然高了 第二个它必须用纯铝车身 否则太重 这个成本也直线上升。蔚来靠不赚钱来卖 也还是让人觉得贵,它整体战略就有大问题
甲壳虫我喜欢可惜停产了甲壳虫这种小车子,做纯电动挺好的啊
比亚迪汉是油改电搭载了鸿蒙5G不知道体验会不会好
用华为的给苹果充电?我朋友一直推荐我买这个