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比亚迪
国产车
特斯拉
2021-03-27 13:25:39
感觉比亚迪的新车都是火个一年半年就不火了所以就要出新款接着火主要还是没有品牌加持看看特斯拉,一直火
九小
感觉比亚迪的新车都是火个一年半年就不火了
所以就要出新款接着火
主要还是没有品牌加持
看看特斯拉,一直火
peeh SgnitnuoC
?小九
?小九
不会营销
ETARIP
小鹏怎么样?
peeh SgnitnuoC
比亚迪是真的不会营销
ETARIP
时间长了,成本降了,可以把金融分期这一块让你
让利
九小
电池技术还是比亚迪厉害点
车机方面,自动驾驶方面比亚迪有点落后
目前比较火的几个新能源品牌中比亚迪的车机是最烂的
相关问题
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比亚迪 汽车销售额 吊打特斯拉 结果仔细一看 全系 吊打特斯拉一款车系三季报预增70%-90
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比亚迪换设计师了没发现现在的比亚迪还挺好看吗那个灯贯穿
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妹子坐进蔚来,还得跟妹子解释,看,我的车内饰多豪华,比特斯拉强多了,看... 我这车叫蔚来,中国
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这个正常,特斯拉的电池充电都充不满,咋比,刀片电池毕竟现在即使在全球顶尖研究机构也是非常出名的,堪称电池界顶尖的存在,虽然比亚迪大多数车造的不咋地,但是电池还是OK的
造车可能比亚迪不咋地,但是电池还是比亚迪的强项
主要比亚迪车联网芯片用的是华为的710是4g的处理器
传统车企真在电动车有耕耘的其实也就比亚迪吧比亚迪是真的肯放下身段
深度耕耘电动车市场的传统车企应该只有比亚迪算了
宋PLUS 地盘是汉斯调校, 秦是不是啊?
然自从开了比亚迪 我的合资车一直静静的躺在车库垃圾比亚迪让我对国产有了信心
试驾汉的人,几乎不会去买特斯拉汉和特斯拉最大的共同点可能就是他们都是电动车这个了其他方面,差距明显特斯拉重车机,轻内饰 汉是重内饰,轻车机一个讲究舒适性 一个走操控性
有比亚迪汉的车主么,这个车4S店为什么一份不降啊...大家伙都是原价买的么
我到现在还不明白,比亚迪是不是跟特斯拉一样,不用钥匙开车,一个手机就行啥意思,没明白
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请问一下,十万左右燃油车最新款哪个好?
有时候点火混动模式发动机就启动了这是时候启动又没有充电,不知道为啥
比亚迪的三元锂电池能通过针刺实验么
问一下各位大佬,十万左右买什么suv,我考虑的是比亚迪pro,有没有人推荐一下其他车
咋没关系?model3标续之前卖27万,和汉顶配一个价,汉顶配是四驱双电机,布雷博刹车卡钳,零百加速3.9秒,model3不降价拿啥打比亚迪汉?
就秦plus dmi , 宋plus dmi ,跟自己的燃油车比,确实没多大优势,你看免息政策,保养政策,提车排队那么久
唐DM的双离合是比亚迪自己生产的吗?
特斯拉也是各种吹,但没有什么附加条件,上牌什么的他们去车管所帮我们上,不用额外费用,买车也是推荐买低配,充电桩建议买国家电网的,不要去买特斯拉8000的不划算
难道这就是那些踩刹车没有办法刹停的真相?因为特斯拉自动避险秀逗了?直接加速120码避险?
那个电池电量定位比较成功买这个车的,一般通勤用,180,挺好的一个里程虽然费效比不高倒是买车的人不懂那么多理想的百公里电耗不知道多少
比亚迪这个只靠发动机的话,低扭差劲到起步是问题
特斯拉无钴电池不就是研究方向之一嘛比亚迪的刀片电池也是方向之一过十年,没准刀片电池成本比现在能低好多好多@浙C-汉ev 银桑 铁锂电池主要还是体积问题体积如果能再进一步缩小,我相信70度电变100度电没问题的重量倒是问题不大,就算3顿的电车,也没事主要是空间不够塞下这么多电池了
什么车6年发动机就报废故意黑奇瑞吗?
看中电池安全对智能没需求选汉,油转电操作无缝衔接,对智能有需求就看小鹏跟特斯拉了但是我上次看到个新闻好像特斯拉那个6.4的选装率在国内是百分比个位数
听说制热的时候省好多电呢
其实比亚迪是最适合做电池更换的,可能现在暂时还是不想直接和石油硬抗
model3的音响只能说设计和放置的位置比较专业所以营造出来的声场讨人喜欢。说明调音师下了点功夫
长安之星面包油气两用的,总是自己切换,又知道原因的吗
问下,model3长续航版本的,实际城市道路能跑多少公里