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宁德时代好的话早就进特斯拉供应链了
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国内电池技术大家都懂
少三十—购待—皖
不用迷信进口电池鹿三三三三三
松下的电池除了内阻一直性高
循环次数还不如lg
鹿三三三三三
当初小米充电宝用了lg和松下双电池
都喜欢上lg的
少三十—购待—皖
其他同款车还有用力神电池的 10万都没明显衰减
鹿三三三三三
国内电池技术都懂得
世界一流
atl
力神
哪个差了
除了比克次点
鹿三三三三三
松下的电池技术还是吃了三洋电池才能拿的出台面的
少三十—购待—皖
现在8万多公里了
续航200的
400个循环了
相当于毛豆3 16万公里
鹿三三三三三
而且特斯拉让松下代工，三元配方比例都是特斯拉指定的?皖—待购—十三少
松下也就是个特斯拉代工厂
鹿三三三三三
?皖—待购—十三少 ?皖—待购—十三少 北美有m3车主跑出租
20万公里衰减10%左右
锂电池前面衰减很快
90%~70%就会很缓慢的下降了
?已提韭菜3-小飞鱼推荐码38667 ?已提韭菜3-小飞鱼推荐码38667 特斯拉考虑松下的时候宁德还不成气候，现在为什么让进供应链了，就是宁德做大了符合特斯拉要求了
总结一下松下电池确实还是世界一流水平打100分的话宁德起码90＋
保守数字
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对于消费者来说
还是松下靠谱
鹿三三三三三
那是你30万买了
20多万的韭菜就会想宁德时代真香了
鹿三三三三三
价格面前都是浮云
肯定长续啊
没钱标续
之前是差4万
咬咬牙必须上长续
现在7万
差价大了你镇没有刚需还是可以上标续的
��楥� �购待 yledom州广
电池是一样的，电脑解锁就行
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必须换，不然着火
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宁德时代续航更真实
鹿三三三三三
?广州model y待购 奥德曼 ?广州model y待购 奥德曼 标续电池包52度
长续78
真不一样
不是软件锁住的
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至少现在特斯拉路上还少
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还能装逼几天
等烂大街了也没意思了
鹿三三三三三
model3用的21700电池，分别为标准plus2976节和长续航4416节
?广州model y待购 奥德曼 ?广州model y待购 奥德曼 兄弟model3不是models
标续电池真没锁
就是小电池包
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其实还是s好开
我和我朋友换着开过
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有x的钱不如上1000公里
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小鹏和汉内饰外形都好看
不用迷信进口电池