004新创.果如.京北
你要是不要什么自动驾驶这种噱头，比亚迪碾压国产电车那是肯定的。。。
004新创.果如.京北
我的是L2级自动驾驶，现在Z好像升级到L3了吧
novaJ.德顺
ex5z就是个噱头，多了个什么空气净化，整体跟旧的没区别
004新创.果如.京北
不过我感觉是没啥用，除了响毫无用处
?顺德-Javon ?顺德-Javon 我的车就有空气净化，以前是选装 novaJ.德顺
不是那个空气净化
准确来说应该是消毒
空气净化创新版就带了呀
004新创.果如.京北
哦，你说那个什么N95标准的是吧。。。
novaJ.德顺
之前B站看了个评测，理想one、model3、小鹏g3的自动驾驶评测
笺肃
汽车之家都有测试了？004新创.果如.京北
你用他的电池电量除一下这个电耗，你看看能跑那么多吗
004新创.果如.京北
何况这些媒体的评测，没有靠谱的，无非是看谁给的钱多而已
novaJ.德顺
model3 65KM过大弯都能保持车道不偏离
盟威gl.州苏
?北京-如果-创新400 ?北京-如果-创新400 这个高速电耗是90公里跑出来的吧
004新创.果如.京北
他给的这个电耗，基本上都是按照最低速匀速跑出来的。。。你实际驾驶没可能不变速
004新创.果如.京北
夏天空调开21度以上，风俗2档以内，对电耗影响感觉都可以忽略
盟威gl.州苏
?北京-如果-创新400 ?北京-如果-创新400 我现在都是在家充电的时候开最大的风把车里弄凉快了，出门3档风
004新创.果如.京北
?顺德-Javon ?顺德-Javon 时速120，威马表显百公里电耗20，但是你实际计算会发现威马表显比实际电耗低3左右
novaJ.德顺
速度越快功耗越高
我是心算的，个人感觉差不多20-22
004新创.果如.京北
轿车的高速表显会比SUV好很多，这个是风阻和重量决定的
004新创.果如.京北
?顺德-Javon ?顺德-Javon 我都是充满出发，高速上充电时候看里程表，然后看看冲进去多少度电，换算一下。。。发现表显的根本不准，都是假的
novaJ.德顺
表显我百公里15度电想想就知道不可能
反正就按当前已行驶的公里数对应百分比，就知道真实续航了
004新创.果如.京北
我自己测算的，夏天时速60以内，尽量别超车保持匀速，路况良好情况下电耗最低14.。。这时候表显一般是12
但是太难了
novaJ.德顺
那不至于，得看路段和路况
反正走国道或者省道，路况好的时候我最低可以做到60-80的时速，表显功耗9，但是没有太大意义
定速80公里成绩最好的那次试过表显10
004新创.果如.京北
那看来是我路况不够好毕竟北京很难没有红绿灯，刹车起步还是没办法避免的我最低也就是表显12了 novaJ.德顺
嗯，我走的是几乎没有红绿灯的路
一路没车，不停顿，上坡断油，下坡多滑
平路缓慢提速
能做到极致功耗，这样的路如果开40~60估计电耗可以控制到7-8左右
004新创.果如.京北
?顺德-Javon ?顺德-Javon 还是下车推着吧没车还没红绿灯，开90我都会觉得忍得很行苦了 0z��s��� �江浙
不要纠结，买车前算一下自己常用路线的路程……比如回老家270km……上班100，公司能充电，合适就买，高速直接125
