MD唐.牛牛恋绝
SOC的设置是你的需求，并不是说一般25%
比如你希望电量在40%稳定
那么就设置40%
只是你的需求
reeb/4osnz
那充电截止点设置在多少合适 ，以避免发动机频繁启动。
党等等imd秦.粥粥
&……&…………
你说的是啥充电
soc不就是截止点
reeb/4osnz
?粥粥-秦dmi等等党 ?粥粥-秦dmi等等党 发动机启动就会带动发电机 ，发电机就开始给电池充电啦
党等等imd秦.粥粥
…………你是懵逼的啊，
你期望多少就多少啊40% 25% 70%看你期望啊你管发动机启动干啥？你管不了，那是电脑管的 MD唐.牛牛恋绝
他要纯电开然后用到没电，然后HEV，然后SOC设置多少呢
设置多少 声音小，设置多少回电快，设置多少油耗低，设置多少对电池好，设置多少电量高
逻辑是有问题的
这是个期望值
比如当前电量100%，然后你希望电量不低于40%,你设置40，然后纯电开，或者混动开都行
reeb/4osnz
?粥粥-秦dmi等等党 ?粥粥-秦dmi等等党 1好奇，2 发动机声音会不会然后我们发觉而影响静谧，3，设置的不好频繁启动的话我是不是要选长续航版，让发动机干脆多充一会电，充满70%再停了。
MD唐.牛牛恋绝
如果纯电开，开到50% 或者45， 你就切HEV， 那么最终不管开多少公里，电量都是40%
如果你HEV直接开，那么最终1万公里，电量都是40%
这种开法 发动机声音小
而不是说， 非要你电量25%， 设置70%，然后低速开，多久回到70%
为什么要这么做
图啥
你充到70% 又如何
为了油耗高吗
reeb/4osnz
?绝恋牛牛-唐DM ?绝恋牛牛-唐DM 那就是电量低于40%就介入充电，充到大于40% 就停了是吗
MD唐.牛牛恋绝
如果你电量为25%， 你设置25%就行了啊
不是
只是一个稳态为40%
充电一直充的，因为有用电
只是充的功率油变化
稳定到SOC状态
党等等imd秦.粥粥
你不要去纠结这个了，简单点说，soc一直25%就行了
reeb/4osnz
?粥粥-秦dmi等等党 ?粥粥-秦dmi等等党 纠结就是买短续航与长续航的问题啊
好牙猫
按一直70%，没管，感觉设置没啥用，对我来说只是一个到多少电自动切换hev的功能，我喜欢手动切换，根据拥堵路况选择，堵车就ev 高速就hev
有电就ev ，没电就hev
党等等imd秦.粥粥
你70%是为了预留ev能力
dmi不需要预留ev能力
dmp和dmi不是一回事
?znso4/beer ?znso4/beer 你确定你连插线板都拖不了一根？
reeb/4osnz
有时候我要回老家 单程50KM ，老家可以用插座充电，
党等等imd秦.粥粥
问物业拉一个插座挂电表都不行？
MD唐.牛牛恋绝
没有充电条件，不会用ev模式
不用ev，电量不会少
电量不会少，你为啥需要顾虑亏电
reeb/4osnz
这不回老家的时候可以充一下。。。。返程可以用上EV模式。
或者在高速上没准就边跑高速就充满了
MD唐.牛牛恋绝
就算你偶尔充一次，你依旧可以一直用HEV
MD唐.牛牛恋绝
因为当电量高于soc很多的时候，油耗非常低
reeb/4osnz
?粥粥-秦dmi等等党 ?粥粥-秦dmi等等党 
党等等imd秦.粥粥
我到4s，销售都是疯推55高的
因为便宜
配置多
不用考虑充电
reeb/4osnz
?粥粥-秦dmi等等党 ?粥粥-秦dmi等等党 哈哈 你这4S 厉害啊。 试驾车都到了
reeb/4osnz
120KM 的可以到外边快充啊。
党等等imd秦.粥粥
实在想冲，就拉个插线板
快充1元钱，也得2毛一公里
MD唐.牛牛恋绝
?粥粥-秦dmi等等党 因为产能就那么多
reeb/4osnz
1块一度，百公里EV ，14度 1毛4一公里啊， 咋就2毛了
好牙猫
小区充电桩充电每公里2毛，而dmi 不充电也是2毛，
reeb/4osnz
?粥粥-秦dmi等等党 ?粥粥-秦dmi等等党 纳尼？
党等等imd秦.粥粥
充20度，结账24度
你以为呢？
好牙猫
我小区特来电充电，25块钱，还是等到半夜便宜几毛，100公里，那不是2毛吗
党等等imd秦.粥粥
你车可开不到100，那是理想能耗，吹空调吹走了
好牙猫
我唐dm党等等imd秦.粥粥
现在油价贵
dmi也要3毛了
7元钱， 4个油
reeb/4osnz
油价继续上涨的时候 充电有损耗也是充电省啊
MD唐.牛牛恋绝
DMi比较特殊， EV动力太弱。就算有充电条件，还是HEV爽
