虎胖.购待.西广
期间车主声称踩了三脚刹车，前两脚是点刹没停稳，最后一脚踩死发现刹车踏板踩不动，车辆没有制动而直接撞护栏。尴尬的是，后续在相同环境下特斯拉售后人员在车主陪同下用另外一辆Model 3进行了同样的操作，而结果也是撞墙。同时相似环境下一台别克的汽油车却刹停了。
风凉.驱四VE汉.都帝
主要培森那个ABS踩出来也奇怪
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蔚来ES8，理想ONE用的也是这套系统
虎胖.购待.西广
不知道啊，别克车是车主开的车还是特斯拉开的？虎胖.购待.西广
而且别克的车是不是电子制动？如果是机械制动会不会在这种环境有优势？
不过最尴尬的真的是特斯拉自己开车也撞了，。。。
我估计特斯拉的人也有点懵逼
风凉.驱四VE汉.都帝
不会的
AEB不会让你啥车变硬哦，起码我的车不会，只是给你加大力度
况且记录仪看，这个情况介入有些奇怪
太正常的路况了
ｏ喃
偏偏截取撞车视频博主的也删除了微博，原撞墙视频一共测了两次，他只截取了失败的第二次。
ｏ喃
?帝都-汉EV四驱-凉风 ?帝都-汉EV四驱-凉风 加大力度是不是踏板帮你踩深了？所以剩余行程缩短？
虎胖.购待.西广
要不那个工地现场围起来做成个测试场地吧哈哈哈哈
虎胖.购待.西广
各个牌子或者车主去试试
中路对狙 elaT.昌南δ.CE灰星
我还是不明白 为啥点刹两次 再急刹就会失败。。无法理解
ｏ喃
特斯拉的解释是当时abs启动，不能点刹，点刹会导致刹车距离变长。特斯拉说明书中有明确说明
不知道啊，别克车是车主开的车还是特斯拉开的？
