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功率
功放
喇叭
2021-02-04 13:26:05
话说 你们换过喇叭么车子的功放 推的功率是多少啊
��� �A闽
话说 你们换过喇叭么
车子的功放 推的功率是多少啊
reveroFcisuM
只有前门有喇叭的车友 找我换功放 可支持全部喇叭整齐!
?进击的鬼鬼
威马门上的喇叭6.5寸的4欧姆阻抗 市面上这个规格喇叭功率都大同小异
飞大..a川
这个増程器有没有想法?
��� �A闽
?MusicForever
?MusicForever
这个东西 在作为地下的??
座位底下的?
reveroFcisuM
嗯
��� �A闽
来 饲料
面讲
?MusicForever
?MusicForever
加你啦
界世一花一
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功放机是推喇叭的功能,dsp处理器是调音功能
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建议你加台大功率功放 直接推低音炮的 主音量键调到最高 平时开不开无所谓 经过有人的地方就把低
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想再买一台两路功放机推中低音喇叭,然后把中音和高音喇叭使用四路功放机分开推,可又要换电源线啊!同
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【
根据自己喇叭风格搭配功放机吧车载功放机都有前级来高通,全通和低通,需要和喇叭风格搭配出来才行
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我40以下也没有要这个功放机才牛逼,四路额定功率245瓦,采用的双供电
替换原厂功放电路板增加尾箱低音炮和后排座喇叭接口增加aux输入这是车友替换的照片 右边电路板是原厂电路板声音音质我不敢自卖自夸,但是肯定比原厂好,底噪比原厂低很多红色的电容 全是顶级威马(wima)音频电容
喇叭的功率只是反映喇叭在电驱动下,所能承受的电功率,当然大点的有大的优势,但也有劣势
加四路功放是哪个位置剪线好点这个是dsp线束大众车
为什么车喇叭会发闷,要调,因为他是密封式音响体系我都想开个孔了
喇叭背面肯定声波小很多人家就是这么设计的
主动分频+频响足够优秀的喇叭,尽量用低阶分频,声音更流畅频响不够再用高阶被动分频用低阶分频在不同音量下失真差别大,分频网络工作不够稳定
车里喇叭摆放位置确实难以统一要极致还是来一台好的dsp,差的就算了带dsp的主机都可以,但是要分频点足够多
不坑的,50w喇叭也不算太大,我cd机20w直推我90w喇叭,音质也很好,只不过音量超过20就开始失真带不动了50w喇叭小意思
原车18号喇叭线承受150瓦喇叭都没有问题,未必那个把喇叭发挥到150瓦了啊
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高音仔刺耳有啥解决办法没
功放机如果本事性噪比不行,使用啥过滤器都白搭
后门玩两分频套装喇叭的不是土豪就是傻逼
三分频的人声可以上来,两分频的人声是和中低音那么远的喇叭合成的,衔接啊,高度啊,都差点,对喇叭要求也高,有些喇叭难以接得上
我主机自带的dsp也不能够给每个喇叭单独延时和切频@大叔欧巴 @大叔欧巴 估计你又要和调音杠上了哦
CD放出副驾驶的话,你的音频现在要吃很长的。这个CD连接功放的音频线非常容易受到干扰。所以。我全都塞后备箱了。尽量缩短这个音频线今天所有的线全部接完了。
你见过奇葩的事情没有,尼玛,今天我仔细一看,前门中低音喇叭高通切的是60,低音炮上低通切的是50,你说这样搞出来咋听
电机拿来和喇叭音圈说事,工作环境和作用都不一样,
做密封箱干啥,你不开车了?你做个喇叭后方外扩的锥形,我都支持你模拟障板+传输线式合体,它不香吗
车上倒模后方不做密闭,边缘隔音,内部用吸音材料做优化就是,没必要搞什么密封箱气流流通,反相波隔离,棱角处缓冲,驻波反射波进行吸收,这个方向不会错喇叭盆是会透音的,很多人不知道吧,后方反射能量瞎驱动,声音就嘈杂,所以难以调音,老是觉得声音不够纯净,可能还刺耳
给右边喇叭延时,不是负数?理论上左边的喇叭组叠加延时啊
后门有了,现在不懂A柱怎么放有强迫症最好前后门喇叭一样多,型号还要一样
听说后门喇叭只是起辅助前门喇叭声场作用
CD只!!CD的蓝牙只能用前门喇叭听后门没声音了不知道AUX会不会这样
那是CD+DSP+功放才好听但是原车机是高转低到DSP在变成高到功放在出底噪很明显啊我飞度啊不知道把CD放那了没地方放@无聊中 你那是啥JBL挖槽 原来蓝牙也可以四门!
我还是依然喜欢我的导航机DVD导航好多了音质很舒服你有装功放吗唯一是不太喜欢面板不美观 不完美的