boB
现在动力电池基本是1000元1度
所以成本的确很好算
特斯拉标准续航的是50度电
长续航70度电
�萁並哶� �ledoM
你愿意加钱人家就愿意先给你找
钢小钟
车标的成本特斯拉更大
uh.nosyD
我开了6年宝马，一试驾特斯拉就觉得特斯拉爽
boB
才1年，底了5万，一个自动驾驶的钱
如果年底再来次降价真的是韭菜中的韭菜了
boB
你卖车的时候是按当时新车价打折
不是你买的时候打折
boB
按照3年5折的来看
如果年底25万的话第一批车主到2021年卖掉只有13万
2019年可是34万买的
uh.nosyD
S和X贬值率高很正常，因为保有率低，和BBA一样的道理
boB
保值率还是看车价
你车价稳定了才能谈保值率
一直在降的车价苦的还是早期车主
你说3月分提车的是不是要郁闷
4月分就长续航了
差价只有4万
boB
等年底看看，国产率高点再入手，价格可以稳定点
先看6月分宁德时代电池供货后特斯拉降价多少
钢小钟
长续航,只要定价降2w,没有补贴还是会供不应求
没有对手,生产不过来啊
钢小钟
其他电动车效率加起来都没他多
都是35w,肯定买特斯拉多
品牌价值不一样
风青
过几年，纯电很多品牌都有，那时就是排队等充电的时代到了
boB
进口版当初是要毛70万
自己家里充电，不给社会增加负担
风青
家里有充电的除外，没得冲的就要排队等充电了，几年后，如果很多人买纯电车，那时就好玩了，等的时间不是加油站排队时间了
�萁並哶� �ledoM
这是商机钢小钟
上海很多都可以挂超冲站上牌照
小鹏这个价格,能不能打 boB
去掉补贴就是25
现在和蔚来工用超充
国产品牌只有抱团才能活下来
竞争越激烈越好，用户得意
retsxo B� �.跃活.
看了会发布会 p7好像也挺香的boB.唠话.
电动车起点低，就电机电池
比汽油车少了1000多个零件
所以都想搞纯电车
钢小钟
20以内才是小鹏该有的定位
20-30是model3 的市场
定位接近30w,这就是bba的价格, 买这个价位的人,极其看重品牌价值
类似于大众CC,车好,但是卖不动,因为奥迪a4l 乞丐版抢市场
boB
BBA也都20多起了
所以特斯拉20多起才是正常的
钢小钟
34c乞丐级发动,差不多落地30左右
纯电动主流消费人群还是一线城市,图牌照的人,估计占一半
��� �修维拉斯特.alseT.跃活.
A4L有XF XE好？
��� �修维拉斯特.alseT.跃活.
有S90好？
钢小钟.跃活.
40发动机的乞丐版也就这个价,就是配置太差
��� �修维拉斯特.alseT.跃活.
那个价位的车 哪个不比A4L好啊
援叶秋.唠话.
真买了 A4L
我得停家里几年拍拍照
拍牌照
��� �修维拉斯特.alseT
S90还是D级车 下探到C级的好吧 完全没有可比性
��� �修维拉斯特.alseT
S90对标的是宝马五系和A6L
��� �修维拉斯特.alseT
没有23的价格 你可以问 随便打听 T5的
boB
家用么320
A4L
新款A4L空间终于和320L一样大了
不容易，大家都拼命拉皮
钢小钟
325li,我心心念的,我老婆说看特斯拉,结果她当场下单
boB
不拉就活不下去
BBA这价位综合性价比A4L好
用料足
唯一的双叉臂前悬
其他都是麦佛逊
廉价货
��� �修维拉斯特.alseT
第一辆车还是买油车吧 说实话啊
钢小钟
我现在有辆马自达,结果去试驾宝马,感觉开起来舒服太多了
援叶秋
你们都有牌照嘛。。。
要不是没牌照 肯定不考虑特斯拉
boB
纯电开5年了
对纯电印象很好
5年才保养2次
换了2个车窗开关拨片
质量妥妥的
boB
比我想象好太多
电池几乎没衰减
200续航啊
5年前也算多的了
boB
和我一起提车的现在开了11万公里
续航和我4万公里的差不多
相差3以内
所以我对纯电衰减完全不担心
boB
就等毛豆3国产化高点，把纯电的替换了5年前敢买纯电的没多少人。。。。我算是第一批吃螃蟹的
钢小钟
试驾了bba,都感觉和我马自达没啥区别,就车标不同,就特斯拉,完全两种体验
boB
当时正好要买第二辆车，又不能2张大牌
所以拼了下
感觉满超值的
一张沪牌的钱换一辆车还送牌
妥妥赚了
boB
我那时候也是找黄牛代拍的，当月就中了
代拍那时才1000
boB
我同事5888拍了2次，一次不中赔200
他已经400拿好了
我说他这个理财不错
这是商机
