nailtiw
比亚迪有技术优势 其实品牌管理的好 都不会有特斯拉什么事情
现在合资品牌一起来 比亚迪也有点悬的
0zs索探州苏.生先风
比亚迪销售也很有意思……陪同试驾完了，她有客户来了，把我交给同事，这也没关系的，可以理解！等会儿我不等了要走了，我打个电话给她打个招呼，结果也没接，我就走了……过了一个多星期了，又打我电话，问我啥时候有时间来试驾啊……晕！记忆力不优秀，还不做笔记的销售！哈哈哈哈
比亚迪为啥电机那么无力，宋开起来就弱弱的……
宋的颜值还是有的
nailtiw
准确的说 比亚迪亲手养起来了特斯拉+宁德时代
比亚迪走高端 要照着蔚来高逼格高姿态的方向去做 而不是五菱宏光国产神车的方向 不懂电车的人 基本嘴里都说好 心里略有嘲讽的态度
南海
比亚迪的刀片电池只是优化了装配方案，在相同体积里装进更多的电池，能量密度没有增加吧。
六五三二
电池够薄，导热就好了
管理电池那一坨东西也占地方重量
比亚迪这个差不多应该不用怎么降温了，保温加温
六五三二
和那个是不是雪佛兰思路像了，钝化，50度是正常温度，要用就加热
基本没有降温需求
比亚迪这个就是用电芯难度替代了组装，管理难度，收获单位重量单位体积能量的提高
铁锂实际密度估计提高的不多
提高的是成组
nailtiw
磷酸铁锂密度170快要摸到上线了,未来没多大发展的,三元的问题是安全性堪忧,未来固态电池应该是大方向
其实汽车电量100度是个门槛 要那么大电池没多大意义 以后还是照着安全,清洁,低成本的方向发展
0zs索探州苏.生先风
固态电池到量产估计还有一阵子的，我们这儿的清陶能源好像就是搞固态的
